Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Rectangle 212 + Rectangle 212 + Rectangle 212 Created with Sketch. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Twitter Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta. Slice 1 Created with Sketch Beta.

PÖRSSITIEDOTE 13.10.1999

JAAKKO PÖYRY GROUP VALVOO LUOTIJUNAHANKKEEN TOTEUTUSTA TAIWANISSA


Electrowatt Engineering Ltd (EWE), joka on Jaakko Pöyry Group

-konserniin kuuluva yhtiö ja IREG-International Railway Groupin

jäsen, on nimetty riippumattomaksi tarkastajaksi ja työmaan

valvojaksi (Independent Checking Engineer/Independent Site

Engineer, ICE/ISE) Taiwanilaisessa luotijunahankkeessa.

Toimeksiantaja on Taiwan High Speed Rail Corporation (THSRC). IREG

on brittiläisen konsulttitoimiston Mott MacDonaldin, sveitsiläisen

Electrowatt Engineeringin, saksalaisen DE-Consultin ja

ranskalaisen konsulttitoimiston SYSTRAn yhteisyritys. Electrowatt

Engineeringin osuus urakasta (ensimmäiset 2 vuotta) on noin 5,4

miljoonaa euroa. Uusi luotijunarata otetaan käyttöön vuonna 2005.

Hanke käsittää Taipein ja Kaohsiungin välisen luotijunaradan. Rata

on yli 345 kilometriä pitkä ja siihen kuuluu yli 300 kilometriä

ylikulkusiltoja ja tunneleita. Junan mitoitusnopeus on 350

kilometriä tunnissa, jolla saavutetaan 90 minuutin matka-aika.

Rata on suunniteltu kestämään Taiwanin vaikeat maanjäristysriskit.

IREGin projektiryhmään osallistuu seismologian asiantuntijoita,

jotka tarkastavat suunnitelmien riittävyyden tässä suhteessa.

Hanke, jonka kokonaisarvo on 15,4 miljardia euroa, on tämän hetken

vaativimpia BOT-hankkeita (Build, Operate, Transfer) maailmassa.

THSRC on suurten taiwanilaisten teollisuusyritysten ja

rahoittajien yhteisyritys. Hankkeen rahoitus koostuu THSRC:n

järjestämästä rahoituksesta, paikallisista ja ulkomaisista

yksityisistä sijoituksista ja lainarahoituksesta. Investoinnin

suuruuden ja merkityksen vuoksi Taiwanissa äskettäin tapahtunut

maanjäristys ei vaikuta hankkeen toteutukseen pitkällä

aikavälillä.

Urakkasopimus, jonka arvo on 21,6 miljoonaa euroa, käsittää kaksi

vuotta kestävän alkuvaiheen, sekä option rautatieprojektin

jatkamiseksi sen valmistumiseen asti vuonna 2005. Electrowatt

Engineering Ltd:n osuus urakasta on 25 prosenttia (5,4 miljoonaa

euroa). Yhtiö toimii myös yhteisyrityksen rahoitus-

koordinaattorina.

Electrowatt Engineering Ltd on jo vahvasti mukana Saksan

luotijunaverkoston rakentamisessa ja on myös osallistunut

luotijunahankkeisiin Sveitsissä, Italiassa ja Etelä-Koreassa.

JAAKKO PÖYRY GROUP OYJ

Erkki Pehu-Lehtonen

Teuvo Salminen

Lisätietoja:

Johann Schmieder, Head Infrastructure Division, Electrowatt

Engineering Ltd,

tel: +49 7621 930 00, +49 1727 666 126

www.poyry.com

JAKELU

HEX Helsingin Pörssi

Tukholman Pörssi

Keskeiset tiedotusvälineet